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Las asociaciones TICCIH España, Comité Internacional para la conservación y defensa del Patrimonio Industrial y AMCTAIC, Associació del Museu de la Ciència i de la Tècnica i d’Arqueologia Industrial de Catalunya han apoyado las alegaciones presentadas por AVPIOP-IOHLEE a la resolución de incoación de declaración patrimonial de La Naval.
La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE ha presentado escrito de alegaciones a la RESOLUCIÓN de 20 de septiembre de 2021, del Viceconsejero de Cultura, por la que se incoa y se somete a información pública el expediente para la declaración de Bien Cultural de Protección Especial, con la categoría de Conjunto Monumental, a favor de «La Naval» de Sestao (Bizkaia).
Dedicamos la entrada anterior a exponer la amplitud de las instalaciones del nuevo astillero que en un tiempo record se levantó en Sestao y a documentar aquellas que han desaparecido. Tanto en esta entrada como en la siguiente, describiremos los elementos fundacionales que han llegado hasta nuestros días.
Los trabajos de construcción de los Astilleros del Nervión, una vez adjudicados a la Sociedad de Martinez Rivas - Palmer los tres cruceros, avanzaron con rapidez, al igual que la construcción de los buques. Dedicaremos varias entradas a la descripción del astillero de Sestao; esta primera muestra los elementos desaparecidos.
Los Astilleros del Nervión nacen en 1888 por iniciativa de José Mª Martínez de las Rivas, propietario de una de las empresas siderúrgicas emblemáticas de la industrialización vizcaína, la Fábrica de San Francisco, en Sestao. Su unión empresarial con el inglés Charles Palmer dará lugar a los Astilleros del Nervión.
La Comisión de Cultura del Parlamento Vasco ha visitado la factoría de La Naval, a propuesta del Grupo Parlamentario de EH Bildu. AVPIOP-IOHLEE había sido invitada a asistir a la visita y acompañar a los miembros de la Comisión, pero finalmente su presencia ha sido vetada por el administrador concursal.
Hemos tenido los vascos la inmensa fortuna de haber heredado estas naves que son una muestra única de la historia de la tecnología, de la historia de la construcción, de la historia de la siderurgia. Un patrimonio fundamental que no podemos enviar ahora a la chatarra.
La revista La Construcción Moderna, publicaba en su número de 15 de marzo de 2020 tres fotografías correspondientes a otros tantos edificios recién construidos de la nueva factoría de La Naval de Sestao. En realidad se trataba de publicidad de la empresa bilbaína Sociedad de Estudios y Construcciones de Ingeniería.
El grupo inversor VPG se ha adjudicado el lote principal de la subasta de La Naval. El propio grupo ha emitido una nota de prensa en español titulada: VGP realiza la mejor oferta para los terrenos del astillero de La Naval en la ría de Bilbao. En la citada nota hay algunas referencias poco precisas hacia el [...]
Otro de los edificios de servicios construidos por La Naval durante los años 1955 a 1958 fue la Estación de bomberos del astillero. Alineado, como los comedores y el botiquín, en la avenida principal paralela a la ría de 800 metros de largo que comunica la entrada principal de la factoría con los diques secos.
El viernes 3 de julio de 2009, como uno de los actos conmemorativos del centenario del nacimiento de La Naval, empresa que desde 2006 ya se denominaba Construcciones Navales del Norte, se inauuró el Museo de la empresa con la exposición ‘Cien años navegando’.
La Sociedad Española de Construcción Naval, La Naval, levantó una primera serie de edificios de servicios en los años cuarenta del pasado siglo y, durante la década siguiente, continuó con la política de construcciones edificando entre otros las oficinas generales que presentamos hoy en nuestro blog.
Para que los trabajadores de La Naval pudieran acceder al recinto industrial desde el casco urbano de Sestao, situado en las laderas y separado de las instalaciones fabriles por el trazado ferroviario de Bilbao a Portugalete, se construyó una pasarela elevada de hormigón armado, soportada por palizadas, hoy centenaria.
El astillero de La Naval se erigió entre 1915 y 1916 sobre un terreno arrendado a Altos Hornos de Vizcaya, dispuesto entre esta fábrica y Astilleros del Nervión. De los primeros edificios fundacionales, ya más que centenarios, se ha conservado un ala en el que se encuentran el de la Centrál Eléctrica nº 1 y el de que aloja la oficina de relaciones laborales,
En el astillero de La Naval, se ha conservado alguna maquinaria histórica relevante, como el motor diesel utilizado exclusivamente en casos de emergencia cuando fallaba el suministro de corriente eléctrica en el momento de la botadura, procedente de un submarino alemán de la Primera Guerra Mundial
Desde la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE estamos realizando todos los esfuerzos posibles para que el rico patrimonio industrial y arquitectónico que atesora La Naval desde 1888 sea preservado y para que las iniciativas ubanizadoras próximas, sean capaces de respetar esta riqueza.
Reproducimos el texto y las ilustraciones incluídas en el folleto publicitario que publicó en edición bilingüe en castellano e inglés la sociedad Astilleros Españoles sobre su Factoría de Sestao (Bizkaia) en 1991. La situación actual de la factoría genera además de una gran desazón social, una importante incertidumbre sobre el importante patrimonio histórico que atesora.
Un coche de bomberos para el Ayuntamiento de Salamanca, un autobús de dos plantas, una tanqueta antidisturbios de 1920 que lanza potentes chorros de agua o una estructura de colosal tamaño para un puente en León. Estas son algunas de las manufacturas metálicas que La Naval de Sestao ha fabricado.
Las fotografías de Rafa Paz repasan el pasado y el presente de la La Naval. Nos hemos adentrado en la muestra... En la Escuela Naútica de Portugalete hasta el 22 de enero Video EITB 4 de enero de 2011 El fotógrafo Rafael Paz Díaz-Romeral ha fotografiado La Naval de Sestao.
El sudor de nuestra frente. El lunes 28 de junio de 1993 la Televisión Vasca – Euskal Telebista (ETB) emitía en su canal ETB1 en euskera el primer capítulo de una serie de ocho sobre el patrimonio industrial vasco. El proceso de elaboración había durado más de dos años y la serie [...]
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