La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE ha participado los días 10 y 11 de julio en la VI. edición del Curso de Verano sobre "Paisajes Fluviales", celebrado en Bilbao en julio de 2023.
DALIA no es una "ruina industrial", es patrimonio. Dalia es una obra significativa del arquitecto Luis María de Gana y Hoyos. Dalia es culturalmente reutilizable.
Hace ahora exactamente diez años publicábamos en este blog una entrada con el título "La estación de ferrocarril del Norte de Donostia-San Sebastián" en la nos referíamos a la estación ahora demolida como uno de los 100 elementos relevantes del patrimonio industrial vasco.
El presidente de AVPIOP, Javier Puertas, ha intervenido el lunes 1 de mayo, como todos los primeros lunes de mes, en el programa que dirige la periodista Azúl Tejerina en Radio Bilbao de la Cadena Ser. En esta ocasión el tema tratado ha sido el de la situación actual de los cargaderos de mineral y de la empresa SEFANITRO situados en Barakaldo.
La planificada, rápida y vergonzante destrucción de la histórica estación del ferrocarril del Norte en Donostia - San Sebastián, ocultada tras una pantalla, no solo ha sido denunciada por las asociaciones patrimonialistas como AVPIOP-IOHLEE y Áncora, sino que, aunque tardío, ha tenido también un reflejo en los medios de comunicación.
Lo consiguieron. La magnífica muestra donostiarra del empeño de las compañías ferroviarias privadas por dignificar la arquitectura de sus estaciones más representativas, ya está en la escombrera. Terrible y temible destino para las arquitecturas con valor histórico patrimonial relevante.
La avasalladora apisonadora del ordenamiento urbano propiciado por el Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián y la teórica "protección" del patrimonio arquitectónico e histórico establecida por el PEPPUC se ha impuesto a los argumentos razonables y el empeño cultural desarrollados desde AVPIOP-IOHLEE.
Inútiles todos los esfuerzos realizados desde la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE a lo largo de los últimos años para tratar de evitar el desastre patrimonial que tenemos la desgracia de estar contemplando estos días en Donostia-San Sebastián. Adiós a la estación de Norte.
Grandes Molinos Vascos. El pasado miércoles día 29 de marzo, Javier Puertas, presidente de la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE, compareció, acompañado del vocal de la Junta Joaquín Cárcamo, en la Comisión de Cultura del Parlamento Vasco, a petición de la comisión, de conformidad con la solicitud formulada por el grupo EH Bildu,
El Ministerio de Cultura y Deporte, ha iniciado al fín la tramitación del expediente de protección del cargadero de Orconera, largamente esperado, aunque el texto que finalmente ha visto la luz, no sea el deseado por AVPIOP-IOHLEE, pues en la Resolución no se contempla la protección del embarcadero de Sefanitro.
En el caso del muy interesante edificio de las oficinas de la empresa CROMODURO, desde AVPIOP-IOHLEE hemos seguido con pesadumbre el progresivo abandono por parte de la propiedad y de las instituciones y los expolios, que hemos denunciado, de una de las arquitecturas de mayor valor de la península de Zorrotzaurre.
Continúa la demolición del edificio de la Estación de Norte - Atotxa de Donostia-San Sebastián y el desmontaje de la cubierta montada en su día por los Talleres Eiffel. Desconocemos, pues no se ha informado a la ciudadanía, las razones del desmontaje tanto de la cubierta de Eiffel, como de la marquesina de la fachada principal.
El Edificio de Servicios de Tarabusi, S. A. se construyó en 1964 según el proyecto del ingeniero industrial Santos Olaizola.. Es el único edificio del magno complejo industrial que aún subsiste. Las referencias más antiguas que nos hablan de la empresa TARABUSI datan de 1944 cuando el arquitecto Francisco Hurtado de Saracho plantea un edificio que albergara la producción.
Quede clara aquí, una vez más, nuestra radical oposición a la destrucción de la memoria de la industrialziación y al urbanismo banal, ahistórico, especulativo y degradante en Zorrotzaurre.
Momentos tristes para el patrimonio industrial vasco. Hace pocos meses teníamos que anunciar, y lamentar, el triste final de la estación del Norte: Donostia – San Sebastián. Adiós a la estación histórica del Norte / Atotxa. Hace poco más de un mes la prensa se hacía eco del comienzo de las obras de demolición de la estación.
ORCONERA-LUTXANA BILDUMA abre de nuevo sus puertas. Te invitamos a conocer el depósito de patrimonio industrial mueble del Departamento de Cultura del Gobierno Vasco. ////// ORCONERA-LUTXANA BILDUMAk ateak ireki ditu berriro. Eusko Jaurlaritzako Kultura Sailaren industria-ondare higigarriaren gordailua ezagutzera gonbidatzen zaitugu
Tal día como hoy, hace 175 años, el 23 de enero de 1848, se inauguraba en Bilbao el Puente de Hierro o Puente de Isabel II. Fue el primer puente del Arenal y estaba situado en el mismo lugar que hoy ocupa el actual puente. Hoy cumple también 175 años el Puente de Udondo de Leioa.
Entre 1961 y 1993 se excavaron unos 8 millones de m3 , con 60 km de galerías, estando la más profunda a 205 m por debajo del nivel del mar, con cámaras de impresionantes dimensiones, en las que se dice que pueden albergar una catedral.
La Comisión de Cultura, Euskera y Deporte del Parlamento Vasco, presidida por la parlamentaria Jasone Agirre, se mostró interesada por la situación y el estado actual de los edificios protegidos de Molinos Vascos y la Cordelería del Astillero Real de Zorroza, situados en el barrio de Zorrotza de Bilbao, y se dirigió a la Asociación [...]
Tanto el puente de ferrocarril de Burtzeña sobre el río Cadagua que une los municipios de Bilbao y Barakaldo (65 metros) como el de Poughkeepsie sobre el río Hudson en el estado de Nueva York (2063 metros) fueron construidos en 1885. Perdido su uso ferroviario, hoy sus situaciones son muy diferentes.
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