Hace ahora exactamente diez años publicábamos en este blog una entrada con el título "La estación de ferrocarril del Norte de Donostia-San Sebastián" en la nos referíamos a la estación ahora demolida como uno de los 100 elementos relevantes del patrimonio industrial vasco.
La planificada, rápida y vergonzante destrucción de la histórica estación del ferrocarril del Norte en Donostia - San Sebastián, ocultada tras una pantalla, no solo ha sido denunciada por las asociaciones patrimonialistas como AVPIOP-IOHLEE y Áncora, sino que, aunque tardío, ha tenido también un reflejo en los medios de comunicación.
Lo consiguieron. La magnífica muestra donostiarra del empeño de las compañías ferroviarias privadas por dignificar la arquitectura de sus estaciones más representativas, ya está en la escombrera. Terrible y temible destino para las arquitecturas con valor histórico patrimonial relevante.
La avasalladora apisonadora del ordenamiento urbano propiciado por el Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián y la teórica "protección" del patrimonio arquitectónico e histórico establecida por el PEPPUC se ha impuesto a los argumentos razonables y el empeño cultural desarrollados desde AVPIOP-IOHLEE.
Inútiles todos los esfuerzos realizados desde la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE a lo largo de los últimos años para tratar de evitar el desastre patrimonial que tenemos la desgracia de estar contemplando estos días en Donostia-San Sebastián. Adiós a la estación de Norte.
Continúa la demolición del edificio de la Estación de Norte - Atotxa de Donostia-San Sebastián y el desmontaje de la cubierta montada en su día por los Talleres Eiffel. Desconocemos, pues no se ha informado a la ciudadanía, las razones del desmontaje tanto de la cubierta de Eiffel, como de la marquesina de la fachada principal.
El cierre "provisional" supone el final de la estación histórica del Norte tal y como la hemos conocido hasta hoy. Pese a los reiterados intentos por parte de la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE, de lograr la protección legal y evitar la demolición.
La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP, ha editado un calendario de mesa en el que se recogen 12 elementos relevantes del Patrimonio Industrial y de la Obra Pública del País Vasco que han sido calificados o inventariados como Bien Cultural. Además, en el reverso se incluyen fotografías de elementos significativos del patrimonio de las pandemias.
La revista Ferrocarriles y Tranvías publicó en su nº 142 de junio de 1946, un extenso reportaje titulado La estación de Abando, en Bilbao sobre los antecedentes, el proyecto y la ejecución de las obras de la nueva estación. Lo reproducimos aquí integramente, dado su valor documental, ilustrado con fotografías del montaje de la marquesina.
Por el Director General de ETS, Euskal Trenbide Sarea/Red Ferroviaria Vasca, ha sido ordenada la retirada de la estructura metálica instalada ante el acceso subterráneo a la estación de ferrocarril de Zumaia. AVPIOP se congratula.
Tras el derribo de las estaciones de Durango y Deusto. NO a la demolición de la de Derio, escribíamos aquí hace pocos meses. El pasado 23 de enero, pese a las promesas de preservación, fue demolida. Dejamos aquí a nuestros lectores un vídeo y algunas fotos como testimonio del triste final de la estación.
Hoy se ha hecho pública la última propuesta, que esta vez ya parece que puede estar muy cerca de ser la definitiva, para encontrar una solución al paso del Tren de Alta Velocidad por la capital del País Vasco, Vitoria-Gasteiz. La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP, ya ha informado en este [...]
2019 Zoriontsua! Ez utzi tren hau pasatzen! C. Letourneur (1864) eta A. Biarezen (1880h, G. Eiffelen enpresako 20 x 77 m-ko zabalkunde eta markesina) Donostiako tren geltokiak leialtasun handiz gogorarazten du trenbidearen distira garaiko terminalen estanpa, multzo bakarra da Euskadin, eta oso-osorik zaharberritu eta zaindu behar da. ¡Feliz 2019!¡ No dejemos pasar este tren! La [...]
Por los medios de comunicación hemos tenido noticia de unas declaraciones del concejal de Planificación Urbana, Asier Abaunza, en una comparecencia solicitada por el grupo municipal del PP, de que la bóveda de la estación de Abando se conservará de forma integra.
En 2014 la Consejera de Educación, Política Lingüística y Cultura, Cristina Uriarte respondía a una pregunta de la parlamentaria de EH Bildu, Estitxu Breñas con respecto a la protección de algunas estaciones históricas, lo siguiente: La "Estación de Derio no está protegida. Sin embargo, está propuesta para que forme parte del Inventario de Patrimonio Cultural Vasco".
La Compañía del Ferrocarril del Norte deseaba adecuar la ya antigua estación de Bilbao Abando a las necesidades de la segunda década del siglo XX. Planteó un proyecto ambicioso y buscó el modo de implicar en la iniciativa, tanto administrativa como financieramente al Ayuntamiento de Bilbao (segunda parte).
La Compañía del Ferrocarril del Norte deseaba adecuar la ya antigua estación de Bilbao Abando a las necesidades de la segunda década del siglo XX. Planteó un proyecto ambicioso y buscó el modo de implicar en la iniciativa, tanto administrativa como financieramente al Ayuntamiento de Bilbao (primera parte).
El día 10 de marzo de 1934 -estos días se cumplen 84 años- el arquitecto jefe de estudios urbanos del Ayuntamiento de Bilbao, Estanislao Segurola, pronunció una conferencia en el paraninfo del Instituto Vizcaíno de Bilbao. Con los interesantes dibujos de Segurola y los comentarios del arquitecto que los acompañaron, se realizó aquél mismo año [...]
Como decíamos en una entrada anterior, la presentación a los medios de comunicación el pasado jueves día 8 por el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna; la consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, y el alcalde de Bilbao, Juan Mari Aburto, del "último y definitivo estudio" para la entrada del Tren de Alta [...]
"Bilbao conservará la gran nave abovedada de la estación de Abando" decíamos en una entrada anterior, hace tan solo cuatro meses, al creer las informaciones de prensa que en aquél momento se hacían eco de la marcha de los trabajos. Escribíamos entonces: En algunas ocasiones, los medios de comunicación nos trasladan noticias positivas en relación con [...]
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