Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián. Trabajos de demolición / Foto: J. M. Izaga, 7/12/2020.

El pasado sábado día 5 nos despertábamos con la siguiente noticia en la prensa local: Deba. Comienzan a colocar el vano de acero inoxidable en la reforma del puente del ferrocarril. Se trata del paso elevado que permite al ferrocarril librar la carretera general. Pero la verdadera noticia estaba por llegar, pues, al conocer AVPIOP  de cerca las obras en marcha en Deba, se ha podido apreciar que durante los trabajos de demolición del tramo de hormigón armado del puente -tanto los estribos como los arcos de paso laterales son de sillería de caliza y detalles de ladrillo- estaba apareciendo el tablero original metálico conformado por dos vigas cajón que alojan los raíles atornillados sobre el relleno de madera y vuelos laterales apoyados sobre ménsulas también metálicas.

Es un verdadero descubrimiento. No conocemos la fecha exacta del refuerzo de la estructura, aunque dado que las armaduras al descubierto son lisas y no corrugadas, ha de tratarse de una obra anterior a la década de los setenta del siglo pasado y probablemente incluso anterior a la Guerra Civil. Parece ser que hacia los años ochenta, tres de los cuatro pasos elevados originales que permiten el paso de las calles de acceso a la playa fueron sustituidos por vigas prefabricadas postensadas; el cuarto paso que permite tan solo el acceso de peatones es un pequeño arco de sillería caliza.

Plano del Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián. Detalle / Burdinbidearen Euskal Museoa – Museo Vasco del Ferrocarril.

 

El ferrocarril de Bilbao a Donostia / San Sebastián tuvo una finalización complicada precisamente en este tramo. Como nos recordaba hace pocos meses Juanjo Olaizola en la entrada de su blog conmemorativa del 125 aniversario del ferrocarril de Zarautz a Donostia (I), «los trabajos de construcción de la última sección entre Deba y Zarautz continuaban abandonados desde 1892» y no fué hasta el 22 de junio de 1898 cuando se adjudicaron las obras de Deba a Zumaia al contratista Pedro Gandiaga, por un importe de 1.588.112,37 pesetas, pudiendose dar por finalizadas el día 1 de enero de 1901.

Dos ingenieros prominentes participaron en el proyecto y ejecución del ferrocarril. Según Olaizola, «Antes de iniciar las obras el ingeniero José Luis Torres Vildósola procedió a replantear el proyecto original, redactado por su colega Adolfo Ibarreta, introduciendo numerosas modificaciones con el fin de reducir el gradiente de las rampas y ampliar los radios de las curvas más cerradas

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián / Foto: Street View, 8/12/2020.

 

Egresado en 1854, el ingeniero de caminos Adolfo Ibarreta Ferrer (1829-1893) fue destinado al distrito de Logroño y, desde 1861, participó en la empresa privada en la construcción de la sección de Miranda de Ebro a Alcanadre, en el ferrocarril de Tudela a Bilbao. Con el Marqués de Salamanca trabajó en la línea de Lisboa a Oporto, en Portugal y las de Roma a Civitavecchia, Nápoles y Ancona, en Italia. En agosto de 1871 fue nombrado Ingeniero Jefe de las Provincias Vascongadas y durante la última Guerra Carlista fue capitan de la Compañía de Zapadores voluntarios de Bilbao. Al finalizar esta, entre 1876 y 1879 proyectó y dirigió las obras del segundo puente de Isabel II  o del Arenal de Bilbao, de piedra; también proyectó y dirigió la construcción del puente de hierro sobre el Kadagua. En Bizkaia, intervino en el ferrocarril de Bilbao a Durango y, posteriormente, su prolongación hasta Zumarraga, así como en el de Bilbao a Las Arenas. Fue un firme defensor, frente a Pablo de Alzola, de la vía estrecha. A partir de 1890 estuvo destinado en servicios centrales de Fomento.

Luis Torres Vildósola (1818-1891), trabajó en la línea del ferrocarril de Isabel II de Alar del Rey a Santander, y entre otros, en el ferrocarril Sevilla-Cádiz, en el puerto de Cádiz y en el ferrocarril de Tudela a Bilbao del que años más tarde ocuparía el puesto de director gerente. Jubilado en 1882 se retira a vivir a Santa Cruz de Iguña en Cantabria, donde fallece. Fue el padre de Leonardo Torres Quevedo, ingeniero de caminos como él.

La construcción de todos los puentes metálicos de la línea, fue adjudicada a la empresa Talleres de Miravalles, una de las más importantes empresas de construcciones metálicas del Estado,

Sería de desear por un lado, que los restos fueran debidamente documentados antes de continuar con la demolición y, por otro, que una parte del puente pudiera ser seccionada y preservada en algún museo o en el Depósito de Patrimonio Industrial Mueble de Euskadi, en Konsoni Lantegia.

Plano del Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián. Detalle / Burdinbidearen Euskal Museoa – Museo Vasco del Ferrocarril.

Plano del Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián. Detalle / Burdinbidearen Euskal Museoa – Museo Vasco del Ferrocarril.

Plano del Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián. Detalle / Burdinbidearen Euskal Museoa – Museo Vasco del Ferrocarril.

 

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián. Trabajos de demolición / Foto: J. M. Izaga, 7/12/2020.

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián. Trabajos de demolición / Foto: J. M. Izaga, 7/12/2020.

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián. Trabajos de demolición / Foto: J. M. Izaga, 7/12/2020.

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián. Trabajos de demolición / Foto: J. M. Izaga, 7/12/2020.

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián. Trabajos de demolición / Foto: J. M. Izaga, 7/12/2020.

 

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián / Foto: Street View, 8/12/2020.

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián / Foto: Street View, 8/12/2020.

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián / Foto: Street View, 8/12/2020.

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián / Foto: Street View, 8/12/2020.

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián / Foto: Street View, 8/12/2020.

Paso inferior de la carretera de Deba para el ferrocarril de San Sebastián / Foto: Street View, 8/12/2020.