Reproducimos el texto y las ilustraciones incluídas en el folleto publicitario que publicó en edición bilingüe en castellano e inglés la sociedad Astilleros Españoles sobre su Factoría de Sestao (Bizkaia) en 1991. La situación actual de la factoría genera además de una gran desazón social, una importante incertidumbre sobre el importante patrimonio histórico que atesora.

Astilleros Españoles. Factoría de Sestao

 

DESCRIPCION

La extensión inicial de esta Factoría, inaugurada el 27-4-1916, fue de 99.278 m2, la que se amplió en 1919 con la anexión de los «Astilleros del Nervión», con el cual lindaba por su extremo Este.

En 1991 la Factoría contaba con  291.000 m2.

La producción de la Factoría está orientada a tres tipos  de producto o mercado.

  1. a) Nuevas Construcciones.
  2. b) Reparaciones Navales.
  3. c) Actividades relacionadas con Motores y Fundición.

Las instalaciones de Nuevas Construcciones comprenden:

Astilleros Españoles. Factoría de Sestao – The Sestao Yard / Folleto de la empresa en español e inglés, 1991.

 

a) Taller de Elaboración de Acero, que dispone básicamente de dos líneas de producción: chapas y Este taller ha incorporado recientemente a sus instalaciones:

– Una línea completa de precalentado, granallado y pintado, tanto de chapas como de perfiles.

– Alimentadores para las máquinas de oxicorte de chapas con control numérico.

– Una nueva máquina de corte de chapas por medio de plasma, y control numérico.

– Una línea robotizada de elaboración de perfiles.

En el lado Este de dichos talleres está ubicado el Parque de Chapas, con una superficie de 8.695 m2, y el de Perfiles, con 2.400 m2, los cuales están servidos por 2 grúas de somier magnético para 12 Tons., y una tercera de las mismas características que alimenta el Taller de Elaboración.

 

b) Parrillas y mesas de Prefabricación de Acero que comprenden siete zonas de trabajo.

– Un taller de fabricación de previas situado junto a las parrillas de Br. de la Grada nº 1, el cual ha sido renovado y adecuado para dicho fin durante 1988.

– Mesas de prefabricación situadas en cabeceras de grada 1 y 2 con las siguientes superficies de trabajo:

Mesa cabecera de grada nº 1- 2.200 m2.

Mesa cabecera de grada nº 2- 1.410 m2.

– Taller de prefabricación nº 1 situado en la zona anexa a las mesas de cabecera de grada nº 1.

Consta de dos zonas; una anterior y próxima a las puertas de salida de 2.640 m2, con los siguientes medios de elevación: 1 grúa de 60 Tons., 1 de 40 Tons. y 3 de 10 Tons., otra zona posterior a la anterior para la fabricación de previas dotada con 1 grúa de 20 Tons. y 2 de 10 Tons.

– Parrillas grada situadas en el lado de Babor de la grada nº 1, tiene una superficie útil de 7.200 m2 y está cubierta por medio de cobertizos móviles autopropulsados en un 66 % de su                          superficie. Disponen de 4 grúas semipórticos de 10 Tons. cada una para la distribución del material y por dos grúas de cigüeña de 100 y 40 Tons. para la retirada de sub-bloques y bloques                  prefabricados.

– Taller de prefabricación n. o 2, situado en la zona anexa al parque de acero, consta de tres naves destinadas a la fabricación de previas y bloques o sub-bloques de pequeño tamaño. Están                   dotadas de las siguientes grúas puente: 2 de 40 Tons., 2 de 25 Tons. y 1 de 20 Tons.

– Taller de prefabricación nº 3, preparado para la fabricación de paneles y bloques de acero inoxidable, situado en zona anexa al parque de materiales de acero, tiene una superficie de 4.480                m2, consta de dos naves y está dotado de los siguientes medios de elevación: 2 grúas de 80 Tons., 1 de 40 Tons., 2 de 32 Tons. y 2 de 10 Tons.

Astilleros Españoles. Factoría de Sestao – The Sestao Yard / Folleto de la empresa en español e inglés, 1991.

 

c) Talleres de armamento, elaboración de tubería y premontaje de módulos, que comprenden dos zonas de trabajo.

– Talleres de elaboración de tubería y premontaje de módulos, ubicados en los antiguos edificios de Maquinaria, constan de 5 naves adosadas entre sí.
– Taller de Electricidad situado en el edificio junto al muelle de armamento nº1.

– Talleres de carpintería, situados en el interior de las instalaciones del Astillero.

 

d) Gradas.

Existen dos gradas de las siguientes dimensiones, características y capacidades.

Grada nº1, siendo sus características:

Eslora         277m.

Manga        41,5 m.

Pendiente.. 4 %

Está atendida por las siguientes grúas:

Lado de Babor:

1 de 40/15 Tons para 25/40 mts.
1 de 100/50 Tons. para 32/45 mts.

Lado de Estribor:

1 de 60/30 Tons. para 35/51 mts.
1 de 100/50 Tons. para 32/45 mts.
1 de 40/15 Tons. para 35/40 mts.

Grada nº2, situada junto al muelle de armamento nº1, siendo sus características y capacidades:

Eslora         277 m.

Manga        42,50 m.

Pendiente    3,5 %

Está atendida por las siguientes grúas:

Lado de Babor:

Las mismas que el lado de Estribor grada nº 1.
Lado de Estribor:

1 de 50/20 Tons. para 25/40 mts.
1 de 60/30 Tons. para 35/51 mts.

En dichas Gradas se han construido buques de hasta 70.533 T.R.B. ó 136.000 T.P.M.

Astilleros Españoles. Factoría de Sestao – The Sestao Yard / Folleto de la empresa en español e inglés, 1991.

 

Existen dos muelles de armamento: el nº1, está situado en la zona anexa a la grada nº2, tiene una longitud de 290 metros de línea de atraque y está
servido por las siguientes grúas:

1 de 15/6 Tons. para 30/50 metros de radio.

2 de 7,5/3 Tons. para 20/40 metros de radio.

El calado es de 5 metros B.M.E.

El muelle de armamento nº2 tiene una longitud total de atraque de 441 m., de los que 336 m. son para uso de N.N.C.C., y los 105 m. restantes, son para uso de R.R.N.N.

Está servido por las siguientes grúas (además de la mencionada posteriormente en Reparaciones).

1 de 15/4 Tons. a 20/40 metros de radio.

1 de 10/5 Tons. a 13,7/30,43 metros de radio.

El calado es de 5 metros en B.M.E.

Como se ha indicado anteriormente en este Astillero una parte de su producción está orientada a Reperaciones Navales. Por su situación geográfica en el Norte de España, el puerto de Bilbao ocupa el primer puesto en el tráfico de puertos españoles, y asimismo, absorbe aproximadamente el 50% del tráfico marítimo de la Cornisa Cantábrica.

Para realizar estos trabajos el Astillero cuenta con dos diques, que se dedican a la Reparación.

El dique nº 1tiene unas características de 155 m. de eslora y 20 de manga y 3,41 de calado en B.M.E. con cierre de caison, y el nº 2, de 146 m. de eslora y 21,8″ m de manga, con 2,70 de calado en  B.M.E. y cierre de compuerta giratoria.

Para el servicio de diques hay instaladas actualmente dos grúas; una de 15/4 Tons. a 20/40 metros de radio en Babor del dique nº 1; una de 15/6 Tons. a 19/32 metros de radio en Babor del dique nº 2, y en la banda de estribor de una grúa de 15/5 Tons. a 12/28 metros de radio cada uno de ellos.

Los muelles disponibles son uno de 105 m. en la prolongación del Muelle de Armamento nº 2, aguas abajo del dique n. o 1, que cuenta con las mismas instalaciones de grúas y servicios del de Nuevas Construcciones que se ha descrito anteriormente. Entre las bocas de los dos Diques hay otro muelle de 145,36 m. de línea de atraque y 5 m. de calado en B.M.E., que se halla servido por una grúa de 15/4 Tons para 20/40 m. de radio. A esto hay que añadir los servicios de una cabria de 400 Tons. de la Junta de Obras del Puerto de Bilbao.

Actualmente, además de las mencionadas anteriormente, se están realizando diversas obras, de acuerdo con las inversiones previstas en esta zona de reparaciones, construyéndose nuevos talleres de acero, tubería y maquinaria, adecuándose las puertas de entrada a dique y automatizándose las cámaras de bombas de achique de los mismos.

Desde la reorganización de junio de 1988, todas las actividades de la empresa en la Zona de Bilbao han sido concentradas en la Factoría de Sestao, creándose un Departamento denominado Motores y Fundición, dotándole con la maquinaria necesaria para el mecanizado de piezas para motores y piezas fundidas, así como montajes parciales requeridos por la Factoría de Manises u otros clientes.

Para este fin se están acondicionando seis naves existentes en la Factoría, con objeto de instalar la maquinaria más adecuada y dotarla de los almacenes y servicios propios de esta actividad.

Astilleros Españoles. The Sestao Yard

 

ARCHIVO. ASTILLEROS DEL NERVIÓN. LA NAVAL. ASTILLEROS ESPAÑOLES.

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