La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP, ha editado un calendario de mesa en el que se recogen 12 elementos relevantes del Patrimonio Industrial y de la Obra Pública del País Vasco que han sido calificados o inventariados como Bien Cultural. Además, en el reverso se incluyen fotografías de elementos significativos del patrimonio de las pandemias.
La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP, ha editado un calendario de mesa en el que se recogen 12 elementos relevantes del Patrimonio Industrial y de la Obra Pública del País Vasco que han sido calificados o inventariados como Bien Cultural. Además, en el reverso se incluyen fotografías de elementos significativos del patrimonio de las pandemias.
La Comisión de Cultura, Euskera y Deporte del Parlamento Vasco ha visitado, esta mañana, el edificio de la antigua fábrica Consonni en Bilbao, en el que se ubica en la actualidad Konsoni Lantegia, que es el almacén donde el Departamento de Cultura del Gobierno Vasco deposita desde 1982 el material industrial mueble considerado patrimonio cultural.
Eusko Legebiltzarreko Kultura, Euskara eta Kirol Batzordeak Bilboko Consonni fabrika zaharraren eraikina bisitatu du gaur goizean. Lantegi hori gaur egun Konsoni Lantegia da, eta bertan gordetzen du Eusko Jaurlaritzako Kultura Sailak 1982tik kultura-ondaretzat jotzen den material industrial higigarria.
Ha fallecido el profesor Juan Mª Apellániz Castroviejo. La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, al lamentar la imensa pérdida que supone su desaparición para el mundo de la arqueología en el País Vasco, quiere recordar la introducción hace ahora ya tres décadas de la asignatura de Arqueología Industrial.
El Puerto de Tarragona ha dedicado atención a la preservación de su patrimonio, tanto documental, como mueble e inmueble. Dentro de la política de mantenimiento de algunas de sus instalaciones históricas, ha preservado varias grúas, entre ellas dos construidas en la década de 1920 en los Talleres de Zorroza de Bilbao.
La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP, ha editado un calendario de mesa en el que se recogen 12 elementos relevantes del Patrimonio Industrial y de la Obra Pública del País Vasco que han sido calificados o inventariados como Bien Cultural. Además, en el reverso se incluyen fotografías de elementos significativos del patrimonio de las pandemias.
Se cumplen ahora 25 años de la celebración en la Universidad de Deusto de la mesa redonda, en la que participaba AVPIOP, que bajo el título "La ría de Bilbao siglo XXI: Ruptura y recuperación" se convocaba para abrir un debate sobre las actuaciones urbanísticas que se estaban entonces desarrollando en Abandoibarra.
Es conocido que el derribo en 1962 de la estación de ferrocrril Euston en Londres, se tiene como fecha indicativa del nacimiento de la arqueología industrial. La Asociación de Amigos del Museo de la Técnica de Euskadi dió sus primeros pasos en 1982 defendiendo la preservación de los elementos más representativos de la siderurgica Echevarría de Bilbao.
La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP, ha editado un calendario de mesa en el que se recogen 12 elementos relevantes del Patrimonio Industrial y de la Obra Pública del País Vasco que han sido calificados o inventariados como Bien Cultural. Además, en el reverso se incluyen fotografías de elementos significativos del patrimonio de las pandemias.
La revista Ferrocarriles y Tranvías publicó en su nº 142 de junio de 1946, un extenso reportaje titulado La estación de Abando, en Bilbao sobre los antecedentes, el proyecto y la ejecución de las obras de la nueva estación. Lo reproducimos aquí integramente, dado su valor documental, ilustrado con fotografías del montaje de la marquesina.
El domingo 23 de enero de 1848, hace exactamente 173 años, se inauguraba solemnemente el puente de Isabel II de Bilbao, que a partir de 1868 pasaría a llamarse puente del Arenal. Fue todo un acontecimiento. Por vez primera, Bilbao y Abando se comunicarían directamente por medio de un puente moderno que permitiría a la villa [...]
Durante la actual temporada radiofónica 2020-21 continúa la presencia mensual, durante todos los primeros lúnes de cada mes, de nuestro presidente Javier Puertas, en el programa Hoy por hoy Bilbao que dirige la periodista Azúl Tejerina. Los tres últimos programas han estado dedicados al Patrimonio Industrial de Zorrotza.
La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE, edita de nuevo en 2021 un calendario de mesa en el que se recogen 12 elementos relevantes del Patrimonio Industrial y de la Obra Pública del País Vasco. El calendario dedica también una atención especial al legado patrimonial de las pandemias.
El brote de cólera morbo de 1885 tuvo unos efectos muy superiores a los anteriores en Bizkaia. Sobre todo en la industrializada Margen Izquierda y en la Zona Minera, donde llegó a paralizarse la producción e incluso la recien creada acería Bessemer de Altos Hornos de Bilbao hubo de detenerse.
Durante los trabajos de demolición del tramo presuntamente de hormigón armado del puente-paso inferior de la carretera de Deba, ha aparecido el tablero original metálico del s. XIX conformado por dos vigas cajón que alojan los raíles atornillados sobre el relleno de madera y vuelos laterales apoyados sobre ménsulas también metálicas.
A lo largo del día de hoy se está procediendo a retirar los paneles del encofrado que hace meses la empresa TECNOFLY Bilbao había sumergido en las aguas del Dique Seco nº 3 con objeto de construir una nueva compuerta o caisson de cierre del dique como paso previo a su desecación y construcción de un edificio.
Edificio La Merced, 3 / Foto AVPIOP, 9 de octubre de, 2020. Estos días estamos siendo testigos impotentes -una vez más- de un nuevo derribo incomprensible del patrimonio industrial vasco. Esta vez, de nuevo en Bilbao. Una demolición que nos priva, ya para siempre, de un edificio que era portador de notables posibilidades de [...]
Las aguas sucias de Bilbao se conducirían a través, primero, de una tubería de hormigón armado de 0,60 m. de diámetro y 10.000 m. de longitud que recorría la Margen Derecha de la Ría paralela al trazado ferroviario, para seguir en su tramo final la cuenca del Gobela; esta tubería acometía en su tramo final a un túnel visitable de 2.759 m.
Lo que hoy podemos ver, en el Alto de Miraflores, junto a la rotonda que distribuye los tráficos en la antigua carretera de Bolueta y da acceso al puente arco de Miraflores es tan solo una fuente aparentemente poco agraciada en proporciones y en total situación de abandono. ¿Tiene alguna importancia?
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