El derribo de la Estación del Norte de Donostia – San Sebastián en la prensa (VI)

La planificada, rápida y vergonzante destrucción de la histórica estación del ferrocarril del Norte en Donostia – San Sebastián, ocultada tras una pantalla, no solo ha sido denunciada por las asociaciones que como la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE y Áncora velan por la protección del patrimonio cultural construido, sino que, aunque tardío, ha tenido también un reflejo en los medios de comunicación.

Hacemos a continuación una breve reseña de las noticias más relevantes. En algunas de ellas se recoge también la opinión de AVPIOP-IOHLEE.

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Noticias de Gipuzkoa (14 de abril) Carolina Alonso: «La estación del Norte de Donostia, en demolición y sin marquesina.» «Una vez finalizada la obra, la pasarela provisional se retirará mientras que la que sobrevolaba antes las vías del tren no se repondrá«.

Fachada de la Estación del Norte en la actalidad. / Foto: Pedro Martínez, Noticias de Gipuzkoa

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Donostitik.com (26 de abril, actualizado 28 de abril) Redacción: «La imagen. (Fotos) Demolición de la estación del Norte de San Sebastián. La obra terminará a finales de 2024 o a principios de 2025 según está previsto.»

Las imágenes se suceden en las obras de la estación del Norte, donde los cambios son notorios. La obra terminará a finales de 2024 o a principios de 2025 según está previsto. La estación ha sido demolida en parte importante tal y como preveía el proyecto que pretende hacer de ésta la puerta de entrada de la Alta Velocidad en Donostia. Según el proyecto, la fachada del río es la única que se mantendría y el resto sería demolido.

Demolición de la estación del Norte. / Foto: Santiago Farizano, 26/04/2023. Donostiklik.com

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FAKTORIA, Euskadi Irratia, EITB (27 de abril) Iñaki Guridi eta Maider Segurola. «Donostiako Norteko geltokia. Nola babesten dugu ondarea?« Entrevista a Javier Puertas, presidente de la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE .

Para escuchar la entrevista pinchar AQUÍ (minuto 2.53 a 2.58)

FAKTORIA. Euskadi Irratia, 2023/04/27.

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Diario Vasco (27 de abril) Miguel Villameriel «Así han derribado la Estación del Norte de San Sebastián« Fotos: desaparece la estación del Norte de Donostia

La estación del Norte de San Sebastián tal y como la han conocido varias generaciones de guipuzcoanos ya es historia. Euskal Trenbide Sarea (ETS) prevé culminar este viernes el derribo de una terminal que fue inaugurada en 1864 y cuyo edificio principal se reconstruirá…

Desaparece la estación del Norte de Donostia. Lusa / J. F. Diario Vasco, 27 de abril de 2023

Diario Vasco. 27 de abril de 2023

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Onda Vasca (27 de abril) Carolina Alonso: Donostia: «La estación del Norte se reduce a escombros, incluida su fachada. Un nuevo edificio con el mismo aspecto, al que se añadirán dos plantas, se levantará en el lugar«

La estación casi totalmente desaparecida / Foto: Onda Vasca

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Noticias de Gipuzkoa (28 de abril) Carolina Alonso Donostia: «La estación del Norte se reduce a escombros, incluida su fachada«

«La modificación prevista ahora, dentro de las obras de remodelación de la estación para acoger también la parada del TAV, será total. No se ha salvado ni la fachada del paseo de Francia, como estaba previsto hasta 2021, cuando se modificó el Plan Especial de Patrimonio Urbanístico Construido (Peppuc) precisamente para poder derribar este elemento y encajar sin problemas las necesidades de la futura estación, a la que se le añadirán dos plantas retranqueadas, de aspecto similar al prisma de Tabakalera, según el proyecto.»

la Estación del Norte, en escombros / Foto: Javi Colmenero, Noticias de Gipuzkoa, 27/04/2023

Noticias de Gipuzkoa. 28 de abril de 2023.

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Diario Vasco (28 de abril) Antton Iparraguirre: «Una histórica estación reducida a cascotes. La demolición de la terminal de San Sebastián por las obras del TAV deja en el recuerdo un edificio y unos elementos arquitectónicos a la espera de su reconstrucción«.

La Estación del Norte, conocida también de Atotxa, de San Sebastián era pequeña, de provincias, pero con un gran encanto. Desde 1864 su tamaño y arquitectura sorprendieron a los miles de usuarios que lo atravesaron para llegar o salir de la ciudad en tren.

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Donostitik.com (28 de abril) Redacción: «Patrimonio. Áncora tilda de «escándalo mayúsculo» la demolición de la Estación del Norte. «Hace pocas semanas desguazaban toda su estructura metálica, realizada en los talleres parisinos de Gustave Eiffel. Y ahora asistimos, con sorpresa e indignación, al derribo completo del edificio de viajeros»«.

La asociación en defensa del patrimonio, Áncora, tilda de «escándalo mayúsculo» la obra en la Estación del Norte, «que ha sido destruida so pretexto de adecuar sus instalaciones a la llegada de la Alta Velocidad».

«Hace pocas semanas desguazaban toda su estructura metálica, realizada en los talleres parisinos de Gustave Eiffel. Y ahora asistimos, con sorpresa e indignación, al derribo completo del edificio de viajeros. El escándalo es mayúsculo porque todas las informaciones garantizaban al menos la preservación de la fachada por tratarse de un bien protegido», denuncia la asociación, añadiendo que «las obras se están acometiendo con una notable falta de transparencia, ya que en ningún momento se ha podido consultar el proyecto del arquitecto Jon Montero, a pesar de las reiteradas peticiones que se han efectuado en el Ayuntamiento».

Áncora incide en que «las actuaciones sobre el edificio se desarrollan tras un muro pantalla de hormigón sobre el que han instalado una lona, convenientemente diseñada para impedir las miradas de curiosos y transeúntes».

Demolición de la estación del Norte. / Foto: Santiago Farizano, 28/04/2023. Donostiklik.com

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Irutxuloko Hitza 2023/04/28 «Norteko geltokia «suntsitu» izana deitoratu du Ancorak«

2005ean, ADIFek bere gain hartu zuen Norteko trenbide zaharraren geltokien kudeaketa, eta modernizatzeko jarduketak proposatu zituen. “Prestazio tekniko berriak sartu beharrak ez luke ekarri behar gure hiri ondarea sistematikoki suntsitzea: Gasteizek eta Bilbok beren geltoki historikoak arrakastaz eguneratzea lortu dute, inbertsio ekonomiko askoz handiagoari esker. Donostian minduta gaude XIX. mendeko burdinazko merkatuak galdu ditugulako, eta orain gure udalek garai bereko beste azpiegitura bat sakrifikatzea erabaki dute, balio kultural parekagarria duena”, deitoratu du.

Ancorak aspalditik salatu izan du HOEBPBk ez duela “eraginkortasunez” babesten Donostiako ondarea. 2021ean berrikusitako hirigintza fitxak Norteko Geltokiaren balio indibiduala aitortzen du, eta, aldi berean, fatxadak eraisteko eta berreraikitzeko aukera ematen du. “Aurreikuspen hori ezohikoa da Nazioarteko Karten aurkakoa den eta kultura ondarearen arloko legeria sektoriala urratzen duen edozein Babes Planetan”, nabarmendu du.

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En 2005, ADIF asumió la gestión de las estaciones del antiguo ferrocarril del Norte y propuso actuaciones de modernización. La necesidad de incorporar nuevas prestaciones técnicas no debería suponer la destrucción sistemática de nuestro patrimonio urbano: Vitoria-Gasteiz y Bilbao han conseguido actualizar con éxito sus estaciones históricas gracias a una inversión económica mucho mayor. «En San Sebastián estamos dolidos porque hemos perdido los mercados de hierro del siglo XIX y ahora nuestros ayuntamientos han decidido sacrificar otra infraestructura de la misma época, que tiene un valor cultural equiparable», lamenta.

Ancora viene denunciando desde hace tiempo que el PEPPUC no protege eficazmente el patrimonio de San Sebastián. La ficha urbanística revisada en 2021 reconoce el valor individual de la Estación del Norte, al tiempo que permite el derribo y reconstrucción de fachadas. «Esta previsión es excepcional en cualquier Plan de Protección contrario a las Cartas Internacionales y que vulnere la legislación sectorial en materia de patrimonio cultural», destaca.

Estación del Norte de Donostia. 28 de abril de 2023/ Hitza – Áncora

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Eldiario.es Euskadi (29 de abril de 2023 a las 21:45h) Maialen Ferreira: «La nueva estación del AVE en Donostia obliga a desmontar una de las pocas estructuras de Eiffel en España» «Las obras han supuesto también la demolición de la antigua terminal del Norte de la ciudad, que data del siglo XIX, aunque el Gobierno vasco promete reconstruir su fachada y preservar la marquesina del autor de la torre de París«.

Después de recoger las justificaciones al derribo total , el artículo refleja los argumentos contrarios al derribo hechos públicos por AVPIOP y Áncora, así como los argumentos del director del Museo Vasco del Ferrocarril, Juanjo Olaizola:

A pesar de las justificaciones del proyecto realizadas por las instituciones, desde la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública llevan años -según aseguran, quince- tratando de evitar el proyecto y el derribo de la antigua estación. “Llevamos años intentando evitar este desastre. La estación es de Adif, la competencia es del Ministerio de Cultura, no nos han hecho caso. Solo se mantendrá la fachada. Es un fachadismo. Solo quedará lo de fuera. Desde el puente se verá bien, pero hay que garantizar todos los volúmenes. Vendrá el AVE pero se puede garantizar el conjunto”, ha criticado Javi Puertas, miembro de la asociación.

En el marco de la llegada del AVE a la capital guipuzcoana, el pasado noviembre se inauguró la estación provisional de Atotxa, ubicada frente al edificio ahora derribado en el Paseo de Francia. El acceso se realiza por la Plaza Néstor Basterretxea, junto al edificio de Tabakalera. La provisional supondrá, hasta el año 2024, la antesala de la futura terminal ferroviaria de alta velocidad. La nueva estación se prevé que esté operativa para finales de 2024 o principios de 2025, sin embargo, la ‘Y vasca’ por la que circularán los trenes de alta velocidad no estará disponible al menos hasta 2027.

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Noticias de Gipuzkoa (29 de abril) Carolina Alonso «Áncora, «indignada» con la demolición del edificio de la estación del Norte en Donostia. Critica la «falta de transparencia de las obras» y el no haber podido consultar el proyecto«.

La asociación de defensa del patrimonio Áncora ha mostrado su «sorpresa e indignación» por la demolición del edificio de viajeros de la estación del Norte. «El escándalo es mayúsculo, porque todas las informaciones garantizaban al menos la preservación de la fachada, por tratarse de un bien protegido», recuerda Áncora.

Efectivamente, las distintas explicaciones oficiales sobre la obra que se han mantenido en los últimos tiempos señalaban que la fachada se mantendría por estar catalogada en el Plan Especial de Patrimonio Urbano Construido (Peppuc) con el grado C. Sin embargo, la protección se modificó en 2021 para poder derribar la fachada y recrear una copia en el futuro nuevo edificio.

La asociación añade que «las obras se están acometiendo con una notable falta de transparencia, ya que en ningún momento se ha podido consultar el proyecto del arquitecto Jon Montero, a pesar de las reiteradas peticiones que se han efectuado en el Ayuntamiento». También critica que las actuaciones sobre el edificio se desarrollan tras un muro pantalla de hormigón «sobre el que han instalado una lona, convenientemente diseñada para impedir las miradas de curiosos y transeúntes».

ADENDA (3 de mayo de 2023)

Hoy publica el diario Noticias de Gipuzkoa un artículo a toda página firmado por Carolina Alonso que con el títular: «Malestar e incomprensión de las asociaciones por derribo íntegro de la estación del Norte. El Peppuc dice que «se conservarán o bien se reconstruirán las fachadas del edificio de viajeros», lo que permite su demolición total» recoge las reacciones de la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE , Áncora y la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Gipuzkoa, a la demolición total de la estación del Norte en Atotxa.

La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Gipuzkoa así como la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública (Aviop) han mostrado en las últimas horas su malestar por el derribo íntegro de la estación del Norte, al igual que hizo también la pasada semana la asociación de defensa del patrimonio Áncora.

Por su parte, Aviop ha calificado la demolición de la estación de «planificada, rápida y vergonzante», además de criticar que se haya llevado a cabo detrás de una pantalla de andamios. La entidad asegura que lleva unos quince años intentando evitar la demolición de la estación propiedad de Adif, aunque está siendo reformada por ETS, y que el Ministerio de Cultura no ha tenido en cuenta su petición de que se mantenga el edificio.

Realmente AVPIOP-IOHLEE mantiene ha mantenido una defensa permantente del valor patrimonial de la estación desde que en los años noventa del siglo pasado se realizase el primer Inventario de Patrimonio Industrial del País Vasco, para el Departamento de Cultura del Gobierno Vasco. En relación con el dramático y lamentable derribo, ya hablamos en este blog el pasado noviembre y hemos hecho un seguimiento y denuncia continuos de las demoliciones desde el 17 de marzo pasado, como puede verse en las referencias de archivo que se incluyen al pié de esta entrada.