AVPIOP. Hace 20 años defendíamos el patrimonio de la Euskalduna. Hoy también.

Los Diques Secos de Bilbao se inauguraron en 1868. En 2018 se cumplen 150 años de su presencia en Bilbao.

La preocupación de nuestra asociación por el importantísimo patrimonio de los Diques Secos de Bilbao, que el próximo día 20 de junio celebrarán su sesquicentenario, y de la Compañía Euskalduna que se fundó con la llegada del siglo XX, viene de atrás; de aquellos ya lejanos días, aunque aún presentes en nuestra memoria, en los que la Villa tuvo que ver y sentir el sufrimiento de tantos y tantas trabajadores que veían dolorosamente como su forma de vida y la de sus familias se truncaba dramáticamente en medio de una crisis de las industrias siderúrgica, metalúrgica y naval que arrasaba la antaño productiva Margen Izquierda de la ría de Bilbao.

Entre los años 1983 y 1988 se produjo la agonía y el cierre definitivo de los astilleros. Especialmente dramáticos para los trabajadores y sus familias fueron los meses finales. Todo aquello forma parte ya del patrimonio inmaterial, de nuestra memoria colectiva. Recientemente, un documental, Nosotras, las mujeres de Euskalduna, de Larraitz Zuazo, ha recordado algunos de aquellos episodios desde el acercamiento al protagonismo de las mujeres que se incorporaron a la lucha de los trabajadores en defensa de la fábrica y el puesto de trabajo. En cuanto al patrimonio construido, estuvimos presentes en todos aquellos momentos en los que su preservación podía verse amenazada. Asi, la Asociación Vasca del Patrimonio Industrial y la Obra Pública presentó el 17 de diciembre de 1998 un documento, firmado por la entonces presidenta Maite Ibañez, de alegaciones a la moodificación del Plan Especial de Abandoibarra (Véase el TEXTO REFUNDIDO DE LA MODIFICACION DEL PLAN ESPECIAL DE REFORMA INTERIOR DE ABANDOIBARRA. Aprobación definitiva por Acuerdo del Excmo. Ayto. Pleno -13-4-1999- y actualizado a marzo de 2010) y la Documentación gráfica correspondiente).

Ruskin: Cuidad de vuestros monumentos. Diques secos de la Euskalduna.

Por su interés, lo transcribimos hoy para conocimiento público:

ILMO. SR. ALCALDE PRESIDENTE DEL AYUNTAMIENTO DE BILBAO.

La Asociación Vasca del Patrimonio Industrial y la Obra Pública una vez consultada la información sometida a exposición pública, referente a la MODIFICACIÓN DEL PLAN ESPECIAL DE REFORMA INTERIOR DE ABANDOIBARRA, desea realizar las siguientes alegaciones:

1.- Que sean conservados y protegidos en el PERI, los restos de la antigua CASA DE BOMBAS PARA ACHIQUE DE LOS DIQUES, al menos las plantas baja y primera originales (ya que la segunda planta es una ampliación posterior) y el foso, con toda la maquinaria y elementos auxiliares que contiene (grúa puente, barandillas del foso, bombas, etc.) ubicados en su mismo lugar.

2.- Que se modifiquen por tanto los puntos 5.5 Conservación del Patrimonio, 7.1.d Los Espacios Libres y las Zonas Verdes. El conjunto de los diques secos de Olabeaga, de la Memoria, así como el capítulo quinto: Protección de la Edificación, de las Ordenanzas Reguladoras, para dar cabida a la protección y conservación del edificio y elementos anteriormente mencionados.

Caisson o barco puerta histórico. Coronación vista desde lado tierra (Foto AVPIOP 24/05/2018).

RAZONES DE LA ALEGACIÓN:

A) En los bordes de la ría se han ido progresivamente derribando la gran mayoría de los elementos que podrían remitir a su pasado industrial, ferroviario y portuario, algunos de ellos de gran valor arquitectónico:

Compañía de Maderas

Oficinas de Euskalduna

Muelle Roll on/Roll off

Interior del depósito franco de Uribitarte

Cargaderos de mineral de Olabeaga y Zorroza

Etc., etc.

B) En el caso de Euskalduna, el derribo generalizado e indiscriminado de sus instalaciones tan solo dejó en pie la grúa Carola, los diques secos y la mitad de la Casa de Máquinas construida en 1902. ESTE ES EL ÚNICO RESTO EDIFICADO de la densa implantación del astillero. La actividad de construcción naval ha estado presente en este lugar al menos desde hace 150 años en que se crearon los Diques Secos. La adquisición de éstos por Sir Ramón de la Sota en 1900 dio lugar a la Euskalduna y a los mayores diques secos de todo el Golfo de Vizcaya.

Caisson o barco puerta histórico. Coronación vista desde lado tierra (Foto AVPIOP 24/05/2018).

C) Tanto la Arqueología Industrial, como la Museología moderna consideran prioritario conservar y mostrar los restos del pasado industrial en su ubicación original siempre que sea posible. En Bizkaia estas circunstancias se dan tan sólo en los casos de la fábrica de boinas La Encartada de Balmaseda, la bombeadora de Elorrieta, la Ferrería de El Pobal en Muskiz (todas ellas Bien Cultural Calificado ) y la Casa de Bombas de Euskalduna.

D) El edificio de la Casa de Bombas fue construido por dos insignes ingenieros: Recaredo de Uhagón y José Eugenio Ribera, y posee un alto valor tecnológico ya que Ribera, introductor del hormigón armado en España (y constructor de los puentes de Kursaal y María Cristina en Donostia) inició en 1902 la introducción de su propia patente, con la que se construyó este edificio del cual Ribera siempre se mostró orgulloso en sus publicaciones al conseguir un espacio exento de pilares de casi 150 m2 con pisos y cubierta plana previsto para grandes sobrecargas. Su derribo y posterior reconstrucción, por tanto, sería también una actuación inconsecuente.

E) La Casa de Bombas forma una unidad indisoluble junto con el dique seco. Su destrucción supone una grave mutilación del conjunto, tanto desde el punto de vista histórico, como desde el tecnológico. El edificio y la maquinaria ubicada “in situ” son junto con la grúa y los diques así como otros elementos menores como los carriles de la propia grúa, los bolardos, etc. el principal valor que posee este espacio contemplado desde los ámbitos museológico y educativo. Son la razón de ser de la conmemoración de la tradición constructora naval en la ría y del astillero Euskalduna y su fundador Sir Ramón de la Sota, que se pretende al ubicar AQUÍ y no en otro lugar el Museo Marítimo de la Ría.

F) Por último esta preservación (con el posible derribo de la segunda planta, que podría suponer un obstáculo visual por encima del tablero del puente) es un elemento más, acorde con la filosofía que ha determinado el proyecto y la construcción del varado BUQUE FANTASMA del Palacio Euskalduna junto a las gradas históricas del astillero.

Bilbao, 17 de Diciembre de 1998

Fdo.: Maite Ibañez, Presidenta