Astillero Euskalduna. El primer proyecto en los antiguos diques secos (1901)

En junio de 1901, Eduardo Aznar solicitó permiso para la ampliación del Dique nº 2 de San Mamés y la construcción de un Taller de calderería y ajustaje. El proyecto, muy esquemático, estaba firmado por el ingeniero de caminos director Recaredo de Uhagón.

Eduardo Aznar y de la Sota (Sevilla, 1830 – Bilbao, 1902) (Foto: Monografías Históricas de Portugalete)

Reproducimos la memoria y el plano presentados. El proyecto no llegó a recibir la correspondiente aprobación dado que la respuesta de Aznar a los requerimientos municipales para ampliar la información sufrió retrasos.

Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques. Ampliación del Dique nº 2. Proyecto de Recaredo de Uhagón.

Memoria del Proyecto:

Consisten las obras de ampliación del Dique número 2, simplemente, en la prolongación de los cajeros ó muros laterales de dicho Dique á fin de obtener un ancho uniforme de 28 metros en una longitud de 92,40 metros, contados según el eje del mismo.

Estos muros son de mampostería hidráulica cuyo grueso en la coronación es de 2 metros y en la base de 3,50 metros.

El paramento visto será vertical, y el interior escalonado, siendo el retallo de cada escalon de 0,25 m.

Como la altura no excede de 6,20 m, la solidez del muro, si peca por algo, será por exceso.

Este muro descansa sobre una solera de hormigón de 1,50 m de altura.

A fin de evitar todo peligro, al ferrocarril de Portugalete, en la ejecución de estas obras han de tomarse entre otras precauciones, la de abrir la zanja que ha de recibir el muro, por fajas estrechas que no excederán de 4 metros de anchura, entibandolas debidamente.

A proporción que el muro se eleva, se rellenará la parte interior con tierra apisonándola fuertemente.

En el extremo S. ha de levantarse el taller de calderería, que tendrá una nave de 16 metros de luz. Su cubierta de hierro y zinc estará sostenida por ocho armaduras, también de hierro, apoyadas en diez y seis columnas de fundición, según se indica en el plano que se acompaña.

La cimentación de cada columna se hará columna se hará con nueve pilotes de 5,50 m de largo, en un espacio de 1,60 m x 1,40 m. Se colocará encima un emparrillado fuerte y un macizo de hormigón de 2 metros de alto, lo que constituirá la fundación, uniéndose á ella la base de cada columna por cuatro tornillos de 1,60 m de longitud y 0,038 de diametro.

Con esta descripción y el adjunto plano, creémos tendrá la superioridad los datos necesarios para formarse una idea exacta de lo que se solicita.

Bilbao 2 de junio de 1901. El ingeniero director, Recaredo de Uhagón

Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques. Firma del Proyecto por Recaredo de Uhagón.

Solicitud de Eduardo Aznar:

El que suscribe, Exmo Señor Don Eduardo de Aznar y Sota, Presidente del Consejo de Administración de la compañía Euskalduna de construcción y reparación de buques, a V.S. respetuosamente expone:

Que necesitando la aprobación superior que autorice las obras de ampliación del Dique numº 2 de San Mamés, así como la construcción de un taller de calderería y ajustage por hallarse estas dentro de la zona de servidumbre que fijan la Ley y Reglamento de policia de ferro-carriles vigente,

Acude á V.S. para que enterado del Proyecto que se acompaña, tenga á bien informarlo favorablemente por cuanto las obras son altamente convenientes al servicio que prestan los Diques Secos de San Mamés en beneficio de la marina, y una vez informado, remitirlo todo al Señor Ingeniero Jefe de la 1ª. División de ferro-carriles.

Gracia que espera merecer de V.S. cuya vida guarde Dios muchos años.

Bilbao 2 de junio de 1901 Eduardo de Aznar y de la Sota