Sorprendente respuesta del Ayuntamiento sobre la edificación en el dique seco protegido: el expediente concesional se culmina en base a una “instalación apoyada y flotante” que en modo alguno puede calificarse como “iniciativa inmobiliaria”
Los Diques Secos de Bilbao se inauguraron el 20 de junio de 1868. En 2018 se cumplen 150 años. Hoy, día 13 de junio, la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE, ha presentado un escrito en el registro de la institución del ARARTEKO (Defensoría del Pueblo en el País Vasco) poniendo en [...]
Los Diques Secos de Bilbao se inauguraron el 20 de junio de 1868. En 2018 se cumplen 150 años. El pasado día 8 de junio, la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE, presentó un escrito en la Demarcación de Costas del País Vasco en el que, en base a las [...]
Los Diques Secos de Bilbao se inauguraron el 20 de junio de 1868. En 2018 se cumplen 150 años. Durante estos días, tras la manipulación, traslado y recolocación en disposición de cierre del caisson o barco puerta en el dique seco protegido nº 3, se han acopiado tableros de encofrado en el [...]
Los Diques Secos de Bilbao se inauguraron en 1868. En 2018 se cumplen 150 años de su presencia en Bilbao. La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE, ha presentado hoy sendos escritos dirigidos a D. Asier Abaunza, concejal del Área de Planificación Urbana del Ayuntamiento de Bilbao y a [...]
Aunque entre nosotros puede parecer algo descabellada la idea de reutilizar antiguas naves industriales para usos logísticos o equipamentales, no lo es en lo absoluto en el entorno cultural europeo. Los urbanistas han sido capaces de hacer compatibles, en los desarrollos de las antiguas zonas más o menos periféricas con implantaciones industriales obsoletas, las necesidades surgidas [...]
En el relato por capítulos que estamos haciendo en este blog de los antecedentes del Museo de la Técnica o Museo de la Industria de Euskadi, ya hemos hablado de los primeros pasos del museo en una entrada anterior. Al pie de esta entrada tienen nuestros lectores los enlaces a todas las entradas que hacen [...]
La Compañía del Ferrocarril del Norte deseaba adecuar la ya antigua estación de Bilbao Abando a las necesidades de la segunda década del siglo XX. Planteó un proyecto ambicioso y buscó el modo de implicar en la iniciativa, tanto administrativa como financieramente al Ayuntamiento de Bilbao (segunda parte).
Cementos Rezola en Añorga es un enclave industrial cuya historia cuenta ya con más de siglo y medio de andadura. Su nacimiento en Añorga Txiki está ligado al despegue y auge del sector del cemento natural en la Gipuzkoa de mediados del siglo XIX. El frontón proyectado por Torroja es un patrimonio de la ingeniería.
El día 10 de marzo de 1934 -estos días se cumplen 84 años- el arquitecto jefe de estudios urbanos del Ayuntamiento de Bilbao, Estanislao Segurola, pronunció una conferencia en el paraninfo del Instituto Vizcaíno de Bilbao. Con los interesantes dibujos de Segurola y los comentarios del arquitecto que los acompañaron, se realizó aquél mismo año [...]
El periódico municipal Bilbao dedicó, en abril de 1999, un reportaje firmado por Iñakí Rodríguez reflejando la labor desarrollada por la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE en Euskadi en general y en particular en Bilbao y poblaciones de la ría. En dicho reportaje, en el que participaron los miembros de AVPIOP Joaquín Cárcamo y Venancio de las [...]
Como decíamos en una entrada anterior, la presentación a los medios de comunicación el pasado jueves día 8 por el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna; la consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, y el alcalde de Bilbao, Juan Mari Aburto, del "último y definitivo estudio" para la entrada del Tren de Alta [...]
El pasado sábado día 11 de marzo se cumplieron 23 años del recorrido comentado por la ría con el que se dieron por finalizados los encuentros organizados por la Delegación en Bizkaia del Colegio Oficial de Arquitectos Vasco-Navarro, COAVN, en los que colaboró activamente nuestra Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE. Los encuentros tuvieron como motivo de [...]
"Bilbao conservará la gran nave abovedada de la estación de Abando" decíamos en una entrada anterior, hace tan solo cuatro meses, al creer las informaciones de prensa que en aquél momento se hacían eco de la marcha de los trabajos. Escribíamos entonces: En algunas ocasiones, los medios de comunicación nos trasladan noticias positivas en relación con [...]
Mañana 10 de marzo se cumplirán 23 años de la intervención de nuestra Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública, AVPIOP-IOHLEE, en las Jornadas organizadas por la Delegación en Bizkaia del Colegio Oficial de Arquitectos Vasco-Navarro, COAVN, que tuvieron como motivo de reflexión interdisciplinar el de los paisajes creados por la industrialización.
En 1998, pasados ya cinco años de la puesta en marcha del Programa de Demolición de Ruinas Industriales del Gobierno Vasco, la Consejería de Ordenación del Territorio, Vivienda y Medio Ambiente, que dirigía el político de EA, Patxi Ormazabal, hacía balance de la situación. En un suplemento publicitario publicado por el diario El País el día 30 [...]
En la sede de la Delegación en Bizkaia del COAVN -Colegio Oficial de Arquitectos Vasco-Navarro- en Bilbao, se celebró el martes 3 de diciembre de 1996 un acto que supuso la puesta de largo, de cara a la opinión pública, del futuro Museo Marítimo de Bilbao. En el acto, organizado por el arquitecto Iñaki Uriarte que también ejerció la función de moderador participó el presidente de AVPIOP, Joaquín Cárcamo.
Damos ahora un salto en el tiempo y el el espacio en esta serie de entradas dedicadas al Museo de la Técnica de Euskadi -retornaremos más adelante al concurso de proyectos y a la evolución de la sede de Lutxana- para hablar de otro momento trascendente en este largo camino hacia la consecución de una [...]
Las demoliciones generalizadas de las instalaciones del astillero Euskalduna se realizaron durante el año 1992 y se acometieron en una superficie de 8,40 hectáreas. Contaron con una subvención del Programa de Demolición de Ruinas Industriales del Gobierno Vasco de 83.403.157 pesetas. El uso previsto para los terrenos "liberados" era el de "Sistema general de equipamientos". [...]
La necesidad de crear un Museo de la Técnica de Euskadi. surge como imperativo en un territorio donde se aunaron unas determinadas condiciones naturales, ubicación, recursos minerales, forestales y humanos, que con el devenir del tiempo fueron generando una serie de actividades específicas, motoras del desarrollo industrial y capaces de integrar a este País entre los ámbitos pioneros de la transformación económico-social...
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