TICCIH España y AVPIOP solicitan a Cultura la declaración de BIC para la EUSKALDUNA

El pasado mes de octubre, TICCIH España y AVPIOP redactaron conjuntamente un escrito solicitando al Ministerio de Cultura del Gobierno de España la declaración urgente como Bien de Interés Cultural, con la categoría de Conjunto Monumental, del conjunto del Paisaje Cultural Industrial de la antigua compañía Euskalduna de Bilbao. Este escrito fue presentado en el Ministerio por TICCIH España y también ahora por la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y de la Obra Pública, AVPIOP,

Escrito dirigido por TICCIH España y AVPIOP al Ministerio de Cultura solicitando la declaración de BIC para el paisaje industrial de Euskalduna. Encabezamiento.

MINISTERIO DE CULTURA

Dña Elisa Cabo, Subdirectora General de Protección del Patrimonio Histórico

Plaza del Rey, 1 – 28071 MADRID

Madrid, octubre de 2018.

Miguel Ángel Álvarez Areces, presidente del Comité Internacional para la Conservación del Patrimonio Industrial (TICCIH – España) y Javier Puertas, Presidente de la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública (AVPIOP)

EXPONEN:

Que, el 27 de marzo de 1900 se firma el acta de nacimiento de una de las grandes empresas del sector naval en España: la Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques. La empresa, ubicada en Bilbao, junto a la ría, se instaló en una zona de larga tradición en la construcción de embarcaciones, entre los muelles de Olabeaga y Churruca. Sin embargo, su origen debe remontarse al menos a 1868, cuando se funda la compañía Diques Secos, cuyas instalaciones compraría en los albores del siglo XX la recién creada Euskalduna.

Que en sus 90 años de existencia, la Compañía Euskalduna llegó a convertirse en una de las mayores instalaciones industriales de la ría en Bilbao: ocupó un terreno de 90.671 m2 que se extendía desde los muelles de Olabeaga hasta las proximidades del puente de Deusto. Toda esta zona fue objeto de un intenso proceso de transformación que culminó a mediados de la década de 1990 en uno de los planes urbanísticos de mayor trascendencia para un Bilbao.

Que, en la actualidad, de los casi 19.000 m2 cubiertos que ocuparon sus edificios, apenas resta una pequeña parte, reducida al edificio de oficinas de la plaza del Sagrado Corazón, los restos de lo que fue la casa de bombas, con su maquinaria, integrada en el Museo Marítimo de la Ría de Bilbao y el Taller de tuercas y tornillos en el muelle de Olabeaga, reconvertida en un restaurante que mantiene el nombre de la Compañía. De sus vastas instalaciones y elementos tecnológicos nos han quedado, también en el entorno del Museo Marítimo, los diques secos nº 1 y nº 2, que hoy albergan la exposición de embarcaciones del ItsasMuseoa, y la grúa Carola, que domina solitaria los terrenos de la Vega de San Mamés.

Que la fisonomía del muelle Ramón de la Sota viene determinado por el magnífico paisaje urbano que acoge los dos grandes diques secos, hoy utilizados como espacio expositivo del Museo Marítimo Ría de Bilbao, construidos entre mediados del siglo XIX y comienzos del XX: el primer dique seco Nº1 y el dique seco Nº2, que formó parte de las instalaciones de la empresa Diques Secos, construido en 1868 y ampliado en 1903 por el ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Recaredo de Uhagón con el fin de darle una capacidad de más de 3.500 toneladas de carga. Hoy puede apreciarse aún toda la fuerza de sus 121 m de eslora y sus muros de mampostería hidráulica coronada en fábrica de sillería.

Que, al mismo tiempo que se ampliaba el dique seco Nº2, la Compañía acometió la construcción de un tercer dique, también proyectado por Recaredo de Uhagón. Su silueta, con el extremo interior curvo, aparece hoy inundada, manteniendo uno de los “caissones” que permiten su cierre y subdivisión. Se proyectó para una capacidad de 11.000 toneladas y mantiene la monumentalidad de sus grandes dimensiones, conservando, junto con los diques nº1 y nº2, su importancia como uno de los elementos patrimoniales más destacados de la ría de Bilbao.

Que, dominando los diques, aparecen la casa de bombas de los diques secos y la grúa Carola, también legado material de Euskalduna. La Casa es una edificación de hormigón armado diseñada en 1900 para cobijar el foso de las bombas de achique, auténtico hito tecnológico y eje central del astillero. De las varias plantas con que contó en origen la construcción, proyectada para ser «sencilla y no desprovista de elegancia», hoy resta sólo este pequeño edificio de una altura, con muros de ladrillo enfoscado perforados en ventanas de medio punto, que inicialmente eran de guillotina. El pequeño edificio posee, sin embargo, un elevado valor patrimonial desde el punto de vista de la historia de la construcción, ya que Recaredo de Uhagón encargó su realización a José Eugenio Ribera, el ingeniero introductor del hormigón armado en España, quién logró salvar la anchura del foso con un único vano, lo que nos dejó las vigas de mayor luz construidas hasta ese momento en hormigón armado en todo el Estado. La caseta alberga en su interior las bombas centrífugas Gwynnes originales y elementos complementarios. Asimismo, conserva la grúa manual de origen también británico con sus carriles. Y, el Ayuntamiento de Bilbao se hizo cargo, en el momento de la demolición parcial del edificio, de los compresores nº 1, 2 y 3, de considerable valor patrimonial, que se alojaban junto a la actual fachada sur, sin que conozcamos en este momento el lugar en el que se mantienen.

Que, por su parte, la grúa Carola constituye un verdadero hito tecnológico de la década de 1950, la primera grúa de gran potencia que se construía en el Estado. La Carola fue instalada en 1954 en la cabecera de la Grada 1, hoy desaparecida, para levantar, trasladar o voltear los elementos del casco o maquinaria que se habían elaborado en los talleres y acomodarlos al buque. Con casi 60 m de altura y construida por Talleres de Erandio, se concibió eléctrica, con motor Lancor de 65 CV y 750 rpm fabricado por la empresa Elorriaga Industrial, en la vecina península de Zorrotzaurre. Diseñada en celosía, lo que la hacía más liviana y requería menor número de remaches, se construyó de radio variable entre 10 y 38 m, para poder levantar pesos que no estaban en una misma circunferencia. Para conseguir que el centro de gravedad fuera lo más bajo posible, y evitar así que volcase, se diseñó con pórtico con un ancho de vía de 8 m y con una separación de 9 m entre los boogies.

Que próximo a las instalaciones del Museo Marítimo, ItsasMuseoa, pero sin formar parte de sus dotaciones, se ha conservado el antiguo taller de tuercas y tornillos, perteneciente a la Compañía, probablemente de principios del siglo XX. Este antiguo pabellón industrial se enclava en el Muelle de Olabeaga y hoy ha sido reaprovechada como restaurante. Se trata de una sencilla construcción, con armadura de madera y muros de mampostería, perfectamente integrada en el muelle y que mantiene la imagen de Olabeaga, una zona tradicionalmente dedicada a la actividad naval, tanto en la construcción y reparación de buques como en el tránsito de mercancías por vía fluvial. Esta zona guarda la memoria de una larga tradición industrial, jalonada de cargaderos de minas, embarcaderos y balizas, y la carpintería se convierte allí en testigo del nacimiento de la floreciente industria naval vizcaína de la que Euskalduna sería el máximo representante.

Que, dado su valor patrimonial, este conjunto fue protegido por el Plan General de Ordenación Urbana de Bilbao, aprobado en 1995, actualmente en vigor, así como por el por el posterior Plan de Reforma Interior de Abandoibarra que, en su actualización de 2010, remite en cuanto al Régimen de protección de la Edificación de «El conjunto de los Diques Secos» a lo dispuesto en el Plan General y expresamente dice que El régimen que el Plan General señala para dichos elementos es el correspondiente al nivel de Conjunto de Conservación Integral, Tipo I para los Diques Secos.

Que la incoación de expediente de declaración de Bien Cultural para el patrimonio de la antigua Euskalduna ha sido apoyada por unanimidad por diversas instituciones y asociaciones, entre ellas:

El 05/07/2018 apoyo de las Juntas Generales de Bizkaia: 15 votos a favor y ninguno en contra.

El 26/09/2018 apoyo nuevamente de las Juntas Generales de Bizkaia: 15 votos a favor y ninguno en contra.

El 26/09/2018 apoyo del Parlamento Vasco.

El Departamento de Cultura de Gobierno Vasco, quien remitió escrito a su Dirección el pasado 12 de noviembre de 2018 solicitando que dicho conjunto monumental sea declarado como BIC “a la mayor brevedad posible”.

SOLICITAN:

En aplicación del artículo 6.1.b de la Ley 16/1985 de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español, la declaración urgente como Bien de Interés Cultural, con la categoría de Conjunto Monumental, de:

-Los diques secos Nº1, Nº2 y Nº3, con todas sus instalaciones complementarias

-El Caisson o compuerta de cierre

-La caseta de bombas y su maquinaria

-La Grúa Carola

-El antiguo Taller de tuercas y tornillos

pertenecientes a la antigua Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques, ubicada en la Villa de Bilbao (Bizkaia). En definitiva, la protección total de este ámbito como paisaje cultural industrial.

Poniéndonos a disposición del Ministerio para aclarar o aportar aquella documentación adicional que consideren necesaria, más allá de la aportada por el Departamento de Cultura del Gobierno Vasco, y esperando atienda amablemente nuestra solicitud, le saludan atentamente,

Fdo: Miguel Ángel Álvarez Areces, Presidente TICCIH España

Fdo: Javier Puertas, Presidente AVPIOP

Escrito dirigido por TICCIH España y AVPIOP al Ministerio de Cultura solicitando la declaración de BIC para el paisaje industrial de Euskalduna. Peticiones.

ARCHIVO: EL PROYECTO INMOBILIARIO EN EL DIQUE SECO Nº 3

2019/10/14 Euskalduna. AVPIOP solicita a Costas la caducidad de la concesión a Tecnofly Bilbao

2019/09/28 Euskalduna ¿los empresarios “rusos” de TECNO FLY BILBAO SL se retiran del Dique Seco?

2019/09/25 A instancia de AVPIOP, Bilbao paraliza la construcción del edificio “flotante” en el Dique Seco de Euskalduna

2019/07/25 El Parlamento Vasco exige a Bilbao protección y respeto para el patrimonio de la Euskalduna

2019/06/28 Bilbao. Tras las elecciones, continúan las obras en el Dique seco protegido de la Euskalduna

2019/04/05 El Ministerio para la Transición Ecológica autoriza la construcción del edificio en el dique de Euskalduna

2019/02/19 Se reanuda la actividad en el dique seco nº3 protegido de la antigua Euskalduna en Bilbao

2018/12/28 AVPIOP presenta alegaciones al proyecto de un edificio en el Dique nº 3 protegido de la Euskalduna en Bilbao

2018/07/05 Un arquitecto de Bilbao proyecta en Euskalduna un edificio de 36 m de altura que flotará en el agua

2018/07/04 La Diputación de Bizkaia informó favorablemente la construcción en el dique protegido de Euskalduna

2018/06/13 AVPIOP pone en manos del ARARTEKO la edificación en el Conjunto de Conservación Integral de Euskalduna